东京--(美国商业资讯)--东芝电子元件及存储装置株式会社（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation，简称“东芝”）面向车载应用推出了恒流2相步进电机驱动器“TB9120AFTG”。这款新的集成电路(IC)仅使用单个简易的时钟输入接口即可输出正弦波电流，而无需功能先进的微控制器(MCU)或专用软件。
TB9120AFTG是用于接替东芝于2019年推出的首款汽车用步进电机驱动器TB9120FTG而开发的，具有改进的抗噪声性能。 此新闻稿包含多媒体内容。完整新闻稿可在以下网址查阅：https://www.businesswire.com/news/home/20200715005995/en/ TB9120AFTG采用带低导通电阻（上桥臂+下桥臂=0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可实现的最大电流为1.5A[1]。DMOS FET和产生微步正弦波（最高可支持1/32步）的控制器均封于小型QFN型封装(6.0 mmｘ6.0 mm)内。
新款IC的工作温度范围为-40至125℃，符合汽车应用电子元件认证标准AEC-Q100的要求。
它适用于使用步进电机的多种通用汽车应用，例如调节抬头显示器的投影位置以及制冷剂回路的膨胀阀。 主要特性 - 通用多用途规格，特别适用于汽车应用
- 搭载带低导通电阻（上桥臂+下桥臂=0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可实现的最大电流为1.5 A。
- 内置错误检测及警告信号输出功能：过流检测、过热保护和负载开路检测。
- 采用可润湿侧翼VQFN封装(6mm×6mm)，具有极佳的可焊性。
- 工作温度范围：-40℃至125℃。
- AEC-Q100认证。 - 微步驱动，最高可支持1/32步。
- 更低的电机噪声，更平滑、更精准的控制。
- 仅使用一个简易的时钟输入接口，无需功能先进的MCU或专用软件。
- 恒流PWM控制：混合衰减模式有助于稳定电流波形。 - 失速检测功能
- 检测到失速后从SD引脚输出失速检测信号。
- 可使用微控制器接收检测信号并反馈给系统。 应用场景 - 抬头显示器投影位置镜像调节
- 汽车空调和电池管理系统用制冷剂回路膨胀阀 主要规格 | 器件型号 | TB9120AFTG | | 驱动方式 | 恒流PWM控制 | | 励磁方式 | 微步驱动，最高可支持1/32步 | | 驱动电机数量 | 单个2相步进电机 | | 导通电阻 | 25℃时，上桥臂+下桥臂= 0.8 Ω（典型值） | | 输出电流 | 1.5 A（绝对最大额定值） | | 错误检测 | 失速检测、过热保护、过流检测和负载开路检测 | | 工作电压范围 | 7 V至18 V（绝对最大额定值= 40 V） | | 外部电源 | 单个电源 | | 工作温度范围 | -40至125℃ | | 封装 | P-VQFN28-0606-0.65 6.0mmｘ6.0mm 可润湿引脚，具有极佳的可焊性 | | 可靠性测试 | AEC-Q100认证 | | 量产 | 2020年4月开始 | 注释：
[1] 实际驱动电机电流取决于使用环境以及环境温度和供电电压等因素。 如需了解有关新产品的更多信息，请访问：
https://toshiba.semicon-storage.com/info/lookup.jsp?pid=TB9120AFTG 如需观看产品介绍视频，请点击下方链接。
https://videoclip.toshiba.semicon-storage.com/ap-en/detail/videos/products/video/6171426835001/automotive-stepping-motor-driver-ic-tb9120aftg?autoStart=true 如需了解有关东芝车载步进驱动IC的更多信息，请访问：
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东芝：针对汽车应用的恒流2相步进电机驱动IC TB9120AFTG。（照片：美国商业资讯） |
